Il ritorno alla vittoria della Ferrari, lo stupendo duello tra Leclerc e Verstappen, le difficoltร Mercedes e la crisi nera di McLaren e Aston Martin.
Non sono di certo mancati gli spunti di interesse dopo un Gran Premio del Bahrein che ha aperto nel migliore dei modi la nuova era della Formula Uno.
Quanti piloti avranno conquistato tutte e cinque le bandiere a scacchi?
MAX VERSTAPPEN, DNF: ๐๐๐๐
Nonostante i netti favori del pronostico, il campione del mondo si ritrova a sfidare una Ferrari leggermente piรน veloce della sua Red Bull, almeno nelle mani di Leclerc. La consueta ferocia gli permette di tenere aperta una corsa altrimenti senza storia, complici gli inesorabili allunghi di Leclerc, e dopo la prima sosta ai box Max tenta per ben tre volte il sorpasso nel tentativo di bloccare la fuga del monegasco. Sarebbe stato piรน furbo desistere e puntare a scavalcare la Rossa ai box? Potrebbe essere questa lโunica macchia di un fine settimana altrimenti perfetto per Verstappen, non certo per la Red Bull.
SERGIO PEREZ, DNF: ๐๐
Il guasto che colpisce Perez sembra essere lo stesso responsabile dellโappiedamento, qualche giro prima, del ben piรน blasonato compagno di squadra. Le indiscrezioni โ non confermate โ parlano di problemi di cavitazione nel circuito di distribuzione del carburante; per quanto sportivamente catastrofico, il problema dovrebbe essere facilmente risolvibile, e preoccupa molto meno della rottura del braccetto dello sterzo sulla vettura di Verstappen. Piegare un componente tanto delicato durante le operazioni di cambio gomme segnala una fragilitร eccessiva della RB18, forse figlia di una dieta dimagrante affrettata.
Passando alla corsa di Perez, il messicano spreca al via il quarto posto in qualifica finendo sesto dietro a Magnussen e Hamilton, il che lo costringe ad una lunga rincorsa nei confronti di Sainz. I primi due sono lontanissimi e anche lo spagnolo, forte di un prezioso tesoretto di secondi, non ha troppe difficoltร nel respingere gli attacchi di Perez. Non sembra essere cambiato molto rispetto al 2021; forse prestazioni del genere sono il suo limite?
LEWIS HAMILTON, 3ยฐ: ๐๐๐๐
Ottiene il massimo come spesso accade. Peccato che, complici le sostanziali difficoltร della W13 in versione no-pance, senza la provvidenziale vettura di servizio e lโharakiri Red Bull tutto ciรฒ sarebbe equivalso solamente ad un misero quinto posto a piรน di cinquanta secondi di distacco da Leclerc (pit-stop in piรน incluso). Tanta concretezza, soprattutto nei momenti topici del fine settimana (qualifica, partenza e ri-partenza), lo aiuterร enormemente nel mantenere aperto il sogno iridato, in attesa di correttivi che non arriveranno prima di Imola.
GEORGE RUSSELL, 4ยฐ: ๐๐๐
Un ottimo primo giro cancella una qualifica deludente, resa difficile tanto da una monoposto sbilanciata quanto da suggerimenti errati da parte del muretto in quanto alle modalitร con le quali riscaldare gli pneumatici. Una volta passati Alonso, Bottas e Magnussen, Russell procede 6ยฐ nella terra di nessuno, pagando in quanto ritmo rispetto ad Hamilton ma senza commettere alcun errore. Il finale lo premia ma sin da Gedda, competitivitร della vettura a parte, sarร chiamato ad avvicinarsi maggiormente al capo squadra.
CHARLES LECLERC, 1ยฐ: ๐๐๐๐๐
Dellโeccellente prestazione di Leclerc e dellโintera Ferrari abbiamo scritto a lungo qui. Una chicca, appresa grazie al lavoro di Alex Brunetti su Twitter, riguarda i giri del duello tra Charles e Verstappen: uscito dai box, il monegasco ha dovuto ricorrere ad una modalitร molto aggressiva di ricarica della batteria, sacrificando quindi la cavalleria elettrica. Non si รจ ancora compreso se si trattasse di un problema temporaneo o una conseguenza delle dinamiche di corsa, fatto sta che per due giri il numero 16 ha spremuto la poca carica a disposizione tutta nei contrattacchi, lasciandosi scientemente sfilare da Verstappen alla staccata della prima curva. Risolta la situazione e ricaricata la batteria oltre il 50%, Leclerc - freddissimo viste le difficoltร - ha scartato per unโultima volta lโolandese quando questi รจ finito lungo e si รจ involato verso una vittoria perentoria, talmente dominante da far sognare in grande. Al contrario, ora piรน che mai sarร necessario mantenere i piedi per terra, migliorare e, a partire da Gedda, scoprire il potenziale della F1-75 su piste diverse nel disegno da Al Sakhir.
CARLOS SAINZ, 2ยฐ: ๐๐๐๐
In difficoltร sin dal venerdรฌ nel confronto con Leclerc, Carlos lavora sui propri punti deboli come spesso รจ accaduto nel 2021, ed al sabato quasi gli riesce il colpaccio. Gli aggressivi bornout durante lโapproccio alla casella in griglia non lasciano spazio alle interpretazioni, segnalando la volontร del muretto Rosso di puntare a sopravanzare Verstappen proteggendo cosรฌ ancor meglio il primo posto di Leclerc. Lโimpresa non riesce e Sainz, che accusa un forte degrado gomme rispetto ai primi, perde terreno con il passare dei giri, pur riuscendo a difendersi senza troppe difficoltร dallโattacco di Perez. Perfetto alla ripartenza nello sfruttare a suo vantaggio lo scatto di Leclerc, lo spagnolo approfitta del guasto di Verstappen cogliendo un secondo posto che, in quanto a limitazione dei danni, non puรฒ che lasciare soddisfatti.
LANDO NORRIS, 15ยฐ: ๐๐
La catastrofica forma della McLaren in Bahrein vede in Lando lโunico raggio di sole, almeno al sabato, quando lโinglese evita la doppia eliminazione in Q1. Una partenza tuttโaltro che felice โ complici le gomme medie โ lo relega 18ยฐ, e da quel momento inizia un calvario fatto di gestione gomme, freni e temperature. Il tentativo di sosta singola naufraga e Norris giunge al traguardo terzโultimo.
DANIEL RICCIARDO, 14ยฐ: ๐๐
Non รจ certo colpa dellโaustraliano se gli ingegneri McLaren, visto il disastro nella progettazione dei freni, sono costretti a soluzioni di rattoppo che uccidono la competitivitร della MCL36. Risulta perรฒ complesso immaginare che su una pista meno probante i problemi di grip spariscano del tutto e cosรฌ lโaustraliano, colpito dal Covid durante i test, molto difficilmente potrร migliorare le proprie prestazioni in Arabia Saudita. Prestazioni che, comunque, continuano ad essere abbastanza lontane da quelle di Norris.
ESTEBAN OCON, 7ยฐ: ๐๐๐
Il fine settimana di Ocon, al volante di unโAlpine che sostanzialmente si ritrova nelle stesse posizioni del 2021, non comincia nel miglior modo possibile. Battuto da Alonso in qualifica, il francese tocca maldestramente Schumacher nel corso del primo giro, spedendolo in testacoda. Da quel momento in poi, perรฒ, la corsa di Esteban si trasforma, il ritmo รจ costante e veloce โ nel limite del possibile โ e il numero 31 riesce a superare per ben due volte Alonso nonostante cinque secondi di penalitร . Tutto sommato, un buon inizio.
FERNANDO ALONSO, 9ยฐ: ๐๐
La corsa di Fernando, dopo delle ottime qualifiche, รจ alquanto anonima, e considerando i ritiri delle Red Bull, a fine corsa le posizioni perse sono tre. Non poche, per chi solitamente ci ha abituati ad eccellere in gara piuttosto che nel giro secco. Non dubitiamo arrivi un pronto riscatto ma dispiace vedere Fernando nuovamente al volante di una monoposto che, se tutto dovesse procedere per il meglio, difficilmente potrebbe offrire posizioni migliori di quella raggiunta in Bahrein.
PIERRE GASLY, DNF: ๐๐๐
Durante le prime prove libere Gasly racconta di aver guidato una monoposto eccellente, senza alcun difetto; poche ore dopo, il set-up si sposa molto peggio alle temperature della sera e iniziano una serie di momenti difficili che vedono il francese, contrariamente alle aspettative della vigilia, entrare in Q3 per il rotto della cuffia. Senza la rottura dellโMGU-K avrebbe chiuso a punti, salvando il salvabile come spesso gli accade, ma dallโAlpha Tauri si aspettavano tutti molto di piรน.
YUKI TSUNODA, 8ยฐ: ๐๐๐
Le prove libere 3 passate ai box non aiutano Tsunoda, che infatti รจ regalato nelle retrovie in griglia di partenza. La gara del giapponese รจ perรฒ attenta e concreta, veloce in relazione al passo di Alpine, Alfa Romeo e Haas e infatti la vettura 22, sfruttando i tre ritiri del finale e lโentrata in pista della vettura di servizio al momento giusto, coglie un insperato ottavo posto finale. Yuki, per la prima volta in carriera, ha raccolto molto senza esaltare: unโottima prova di maturitร .
NICO HULKENBERG, 17ยฐ: ๐๐๐
Chiamato a sostituire Vettel allโultimo momento, Nico conferma la classe assoluta sopravanzando Stroll in qualifica. In gara รจ consapevole delle difficoltร ben piรน alte e un lungo in frenata lo relega prima del tempo in ultima posizione. Peccato, perchรฉ quella che potrebbe essere stata lโultima corsa della sua carriera avrebbe meritato una monoposto ben piรน veloce.
LANCE STROLL, 12ยฐ: ๐๐
La AMR22 รจ disastrosa e contende alla Williams la palma di peggior vettura del lotto. Da qui a venir battuti dal terzo pilota in qualifica ne passa, perรฒ, il che conferma una preoccupante tendenza di Stroll a perdere la bussola quando non tutto รจ favorevole. In gara il canadese migliora relativamente, battendo le McLaren in evidente gestione dโemergenza e almeno una delle Williams.
ALEXANDER ALBON, 13ยฐ: ๐๐๐
Lโesordio in Williams del pilota anglo-tailandese รจ molto positivo, soprattutto in relazione al materiale a disposizione (purtroppo, tra i peggiori in griglia nonostante i test positivi di Barcellona). Raggiungere il Q2 non รจ cosa da poco e in gara Alex tiene dietro le due McLaren e un'Aston Martin. In attesa di tempi migliori, di piรน non puรฒ ottenere.
NICHOLAS LATIFI, 16ยฐ: ๐
Come spesso accadutogli in carriera, lโapproccio a una nuova tipologia di vettura lo manda in confusione. Un tempo la scusa risiedeva nella limitatissima esperienza in kart e nellโapproccio alle corse da adolescente; oggi la motivazione fatica a reggere e, almeno in Bahrain, Nicholas sembra aver annullato tutti i miglioramenti di fine 2021 risultando una spanna al di sotto dei colleghi.
VALTTERI BOTTAS, 6ยฐ: ๐๐๐๐
La pessima partenza โ causata da un problema alla frizione comune ad entrambe le Alfa Romeo โ rende la gara del finlandese molto piรน movimentata delle previsioni, che lo vedevano inseguire a distanza le Mercedes in una sorta di terra di nessuno. 14ยฐ a metร del primo giro, anche grazie alla vettura di servizio rimonta fino al 6ยฐ posto, cogliendo punti pesantissimi e confermando il grande potenziale a disposizione dellโAlfa Romeo. Eccellente, come al solito, la qualifica.
ZHOU GUANYU, 10ยฐ: ๐๐๐
Il giovane cinese sconfessa molti, compreso chi scrive, rimontando dallโultima posizione del primo giro (anche per lui una partenza pessima) fino alle soglie della zona punti, prima che il ritiro di Perez gli regali il primo, storico punto della carriera. Difficilmente lโesordio poteva essere migliore, visti i pochi test a disposizione e un record personale non proprio fantasmagorico; di certo, se questo dovesse solamente essere un punto di partenza, il posto in Formula Uno sarebbe meritato.
MICK SCHUMACHER, 11ยฐ: ๐๐
Un errore in curva 11 gli nega il primo ingresso in Q3 della stagione, il che รจ un peccato visto lo stato di forma della sua Haas. La gara รจ invece rovinata da un contatto con Ocon nel primo giro, il che lascia la monoposto bianco-rossa danneggiata e il muretto costretto ad inventarsi una strategia suicida nel finale, che vede Schumacher uscire dalla zona punti. In molti, comunque, si aspettavano qualcosa di piรน.
KEVIN MAGNUSSEN, 5ยฐ: ๐๐๐๐๐
Semplicemente eccezionale. In molti, compreso chi scrive, sottovalutammo la qualitร delle prestazioni di Kevin a fine 2020, quando solamente la monoposto decretava arrivi in fondo alla classifica a ripetizione. In questo fine settimana, al contrario, Magnussen ha dimostrato una classe cristallina, dominando il centro gruppo e scrivendo una di quelle storie sportive che rimarranno negli annali. La Haas VF-22, nelle sue mani, potrebbe regalare sorprese ancor piรน grandi, giร a partire dallโArabia Saudita.
Fonte immagine: F1 / Twitter
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